Two things are clear:
* it's flemish
* it's a ditch along the road

internet reference 1:

Inbuizing baangracht
Open baangrachten zijn belangrijk voor de afvoer van regenwaters uit de omgeving en moeten dus zoveel mogelijk open blijven. Indien voor het bouwperceel een baangracht gelegen is die de toegang tot het perceel verhindert, dan mag deze gracht niet gedempt worden en dient eventueel een overwelving aangebracht te worden.


Internet reference 2:
In addition, a stable ditch will not
become an erosion problem itself. Ideally, “turn-outs” (intermittent discharge points also called
“tail ditches”) will help maintain a stable velocity and the proper flow capacity within the road
ditches by timely outleting water from them.

--------------------------------------------------
Note added at 2003-05-24 11:28:08 (GMT)
--------------------------------------------------

Now I see the internet reference was already provided by another answerer, here\'s a second one:

http://www.schoten.be/riolering/intro.htm
Herprofileren van alle grachten in wijk De Zeurt - Verlengen gracht Leeuwerikenlei tot Rosierlei - Lusthofdreef doorsteek diameter. 300 vervangen door diam. 500 - Verdiepen van de Beek zonder naam (tussen Plataandreef en Elfenbankdreef) - Botermelkbaan verdiepen baangracht tussen Woutersstraat en Klein Schijn - Verdiepen gracht ter hoogte van Alfons Servaislei (tussen Patrijzenlei en Vinkenlei) - Verlengen gracht Eekhoornlei - Aanpassen gracht Grote Singel