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Die D4 zeigt dieses Verhalten selbst dann, wenn die Stallge-schwindigkeit in einer Linkskurve mit 30 Grad Querlage erreicht wird. Sie dreht dann nach 30 Grad rechts. Mit Gegenseitenru-der lesst sich dieses Rollen auch dann nicht unterbinden, wenn fruh reagiert wird. Es hilft nur eines: Gegenquerruder, also eine Reak-tion, die eigentlich, so haben wir's jedenfalls alle mal gelernt, bei einer Stall Recovery tunlichst ver-mieden werden sollte. Aber nur sie bringt's. Die Maschine nimmt den rechten'Flugel artig wieder hoch und holt Fahrt auf.
D4 ïðîÿâëÿåò ýòî ñâîéñòâî, äàæå ïðè äîñòèæåíèè ñêîðîñòè ñâàëèâàíèÿ âî âðåìÿ ëåâîãî âèðàæà ñ êðåíîì 30°. Îí ïîâîðà÷èâàåò òîãäà íà 30° íàïðàâî. ×òîáû ïðåäîòâðàòèòü ýòîò êðåí, íóæíî ïîâåðíóòü ðóëü íàïðàâëåíèÿ â ïðîòèâîïîëîæíóþ ñòîðîíó, íî íå ñëèøêîì ðàíî. Ïîìîãàåò òîëüêî îäíî: èñïîëüçîâàíèå ïðîòèâîïîëîæíîãî ýëåðîíà. Âàñ íàâåðíÿêà ó÷èëè, ÷òî äëÿ âûâîäà èç ðåæèìà ñâàëèâàíèÿ ñëåäóåò ïî âîçìîæíîñòè èçáåãàòü èñïîëüçîâàíèå ýëåðîíà. Íî òóò ïîìîãàåò òîëüêî ýòî. Ìàøèíà ñíîâà ïîñëóøíî ñòàíîâèòñÿ íà êðûëî è ïðîäîëæàåò ïîëåò.
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