4 KudoZ points awarded for this answer. Comment: "В принципе, верны оба ответа, если иметь в виду чистую физику. Хотя я ещё попутно хотела уточнить разницу между Krafteinwirkungspunkt und Krafteinleitungspunkt. Правда, в приложении к подвеске и подрамнику я в РуНете такого не встретила - в основном речь идёт об опорах и точках креплений, например: Агрегаты шасси, двигатель и коробка передач монтировались на гигантском подрамнике, который крепился к несущему кузову в 12 точках, что позволяло изолировать пассажиров от дорожных шумов и вибраций. http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n19/citroen/1.htm Ещё попадалось "динамическое воздействие" - мб тоже вариант... Спасибо обоим отвечающим!"